Dinten ayeuna, diagnosis kasalahan tina bantalan gulung dina kotak gear diwanohkeun sacara rinci.Kaayaan ngajalankeun kotak gear sering langsung mangaruhan naha alat transmisi tiasa jalan normal.Diantara kagagalan komponén dina kotak gear, gear sareng bantalan gaduh proporsi kagagalan panggedéna, masing-masing ngahontal 60% sareng 19%.

Kaayaan ngajalankeun kotak gear sering langsung mangaruhan naha alat transmisi tiasa jalan normal.Gearboxes biasana ngawengku gears, bantalan rolling, shafts sareng komponenana séjén.Numutkeun statistik, diantara kasus kagagalan kotak gear, gear sareng bantalan akun pikeun proporsi kagagalan panggedéna, nyaéta 60% sareng 19%, masing-masing.Ku alatan éta, gagal kotak gear Panaliti diagnostik museurkeun kana mékanisme gagal sareng metode diagnostik gear sareng bantalan.

Salaku diagnosis kasalahan tina bantalan gulung dina kotak gear, éta ngagaduhan kaahlian sareng kakhususan anu tangtu.Numutkeun pangalaman lapangan, diagnosis kasalahan bantalan gulung dina kotak gear dipikaharti tina metode diagnosis téknologi geter.

Ngartos struktur internal kotak gear sareng karakteristik gagal bantalan

Anjeun kedah terang struktur dasar kotak gear, sapertos modeu gear, sabaraha aci transmisi, naon bantalan dina unggal aci, sareng naon jinis bantalan.Nyaho mana shafts na gears anu-speed tinggi na beurat-tugas bisa mantuan nangtukeun susunan titik ukur;nyaho laju motor, jumlah huntu jeung rasio transmisi unggal gear transmisi bisa mantuan nangtukeun frékuénsi unggal aci transmisi.

Salaku tambahan, karakteristik gagalna bearing kedah jelas.Dina kaayaan normal, frékuénsi meshing gear mangrupa sababaraha integral tina jumlah gears jeung frékuénsi rotasi, tapi frékuénsi karakteristik gagalna bearing teu mangrupa sababaraha integral tina frékuénsi rotasi.Ngartos struktur internal kotak gear sareng ciri-ciri gagal bantalan mangrupikeun prasyarat anu munggaran pikeun analisa anu leres ngeunaan gagal bantalan gulung dina kotak gear.

Coba ukur geter tina tilu arah: horizontal, vertikal sareng axial

Pilihan titik ukur kedah tumut kana akun arah axial, horizontal sareng vertikal, sareng pangukuran geter dina tilu arah henteu kedah dilakukeun dina sadaya posisi.Pikeun kotak gear sareng tilelep panas, titik ukur tina aci input henteu gampang dideteksi.Sanaos sababaraha bantalan dipasang di tengah aci, geter dina sababaraha arah henteu cocog pikeun diukur.Dina waktos ieu, arah titik ukur tiasa diatur sacara selektif.Nanging, dina bagian anu penting, pangukuran geter dina tilu arah umumna dilakukeun.Nengetan husus teu malire pangukuran Geter axial, sabab loba faults dina kotak gear bakal ngabalukarkeun parobahan énergi Geter axial jeung frékuénsi.Salaku tambahan, sababaraha sét data geter dina titik ukur anu sami tiasa nyayogikeun data anu cekap pikeun analisa sareng tekad laju aci transmisi, sareng kéngingkeun langkung seueur rujukan pikeun diagnosis salajengna anu gagalna bearing langkung serius.

Pertimbangkeun geter frékuénsi luhur sareng rendah

Sinyal geter kotak gear ngandung komponén sapertos frekuensi alami, frekuensi rotasi aci transmisi, frekuensi meshing gear, frekuensi karakteristik gagal bantalan, kulawarga konvérsi frekuensi, sareng sajabana, sareng pita frekuensina kawilang lega.Nalika ngawaskeun sareng ngadiagnosa getaran komponén frekuensi broadband sapertos kitu, umumna kedah digolongkeun ku pita frékuénsi, teras pilih rentang pangukuran sareng sensor anu cocog dumasar kana rentang frekuensi anu béda.Contona, sensor akselerasi frékuénsi low umumna dipaké dina pita frékuénsi low, sarta sensor akselerasi baku bisa dipaké dina frékuénsi luhur jeung pita frékuénsi luhur.

Ukur Geter saloba mungkin dina perumahan bearing dimana unggal drive shaft ayana

Dina posisi anu béda dina perumahan kotak gear, réspon kana stimulus anu sami béda-béda kusabab jalur pangiriman sinyal anu béda.Perumahan bantalan dimana aci transmisi kotak gear aya sénsitip kana réspon geter tina bantalan.Titik ngawaskeun disetél di dieu pikeun nampi sinyal geter anu langkung saé, sareng bagian luhur sareng tengah perumahan langkung caket kana titik meshing gear, anu cocog pikeun ngawaskeun kagagalan gear sanés.

Fokus kana analisis frékuénsi sideband

Pikeun alat-alat anu gancang sareng kaku anu luhur, nalika bantalan dina kotak gear ngagem, amplitudo geter tina frékuénsi karakteristik gagalna bantalan sering henteu sami sareng éta, tapi kalayan ngembangkeun kagagalan ngagem bantalan, harmonik tina frékuénsi karakteristik gagalna bearing harmonik.Bakal muncul dina jumlah badag, sarta bakal aya angka nu gede ngarupakeun sidebands sabudeureun frékuénsi ieu.Kajadian kaayaan ieu nunjukkeun yén bantalan parantos ngalaman kagagalan anu serius sareng kedah diganti dina waktosna.

Nalika nganalisis data, pertimbangkeun plot domain spéktral sareng waktos

Nalika kotak gear gagal, sakapeung amplitudo geter unggal fitur sesar henteu robih pisan dina diagram spéktrum.Teu mungkin mun nangtoskeun severity tina sesar atawa nilai pasti tina speed aci drive panengah, tapi bisa diliwatan dina diagram domain waktos.Frékuénsi dampak pikeun nganalisis naha kasalahanna écés atanapi laju aci drive leres.Ku alatan éta, pikeun akurat nangtukeun speed rotational unggal aci transmisi atawa frékuénsi dampak sesar tangtu, perlu infer duanana diagram spéktrum Geter jeung diagram domain waktos.Khususna, tekad tina frékuénsi kulawarga frékuénsi harmonik abnormal teu bisa dipisahkeun tina analisis bantu tina diagram domain waktos.

Hadé pisan mun éta ngukur Geter dina beban pinuh ku gears

Ukur geter kotak gear dina beban pinuh, anu tiasa nangkep sinyal sesar langkung jelas.Kadang-kadang, dina beban low, sababaraha sinyal sesar bearing bakal overwhelmed ku sinyal sejenna dina gearbox nu, atawa dimodulasi ku sinyal sejen tur hese neangan.Tangtosna, nalika sesar bearing serius, dina beban low, sinyal sesar bisa jelas direbut sanajan ngaliwatan spéktrum speed.